1965–4 de noviembre–2005:

Primer vuelo Fuerza Aérea Argentina al Polo Sur.

Misión comandada por el

Vicecomodoro Mario Luis OLEZZA.

Aproximación biográfica…

Mario Luis Olezza, nació el 25 de febrero de 1929 en la ciudad de Buenos Aires.

Poeta, escritor, periodista, locutor radial.  Han destacado que “como escritor se inició con ‘Una vez en la Antártida’ para luego consagrarse con ‘Lejos del Sol’ en donde mostraba su futuro de talentoso investigador del alma humana en situaciones de tensión, especialmente las que se viven en la Antártida.”

Su vocación por la aviación lo impulsó a ingresar en la Fuerza Aérea Argentina. Presidió el Aeroclub Argentino.  Después de su retiro, fue piloto en aeronaves civiles.

El 3 de junio de 1977 falleció cerca del conurbano bonaerense:

“Se accidentó en un Piper bimotor tratando de aterrizar en Don Torcuato, murió como él quería, al mando de un avión.”

A fines del siglo veinte se recordó que:

“Hace 23 años… una noche de perros, agua, niebla, casi media noche… ‘perdíamos un gran aviador, un amigo, y un escritor aún en cierne, pero de extraordinarias posibilidades”…  ^[1]

En el primer lustro del siglo XXI, sus camaradas han destacado:

“Nos dejó mucho con su ejemplo, su conducción y profundas huellas de su paso por el Continente Antártico.”

De su trayectoria en la Fuerza Aérea Argentina.

Ingresó en la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina el 1º de marzo de 1947 y egresó en 1950 con el grado de Alférez. Prestó servicios en distintas Unidades Aéreas y en organismos de la Fuerza Aérea:

• 1951 y 1995: servicios en el Grupo 2 de Caza.
• 1961: Curso básico en la Escuela de Comando y Estado Mayor (egresó con el orden de mérito segundo entre 61 Capitanes.)
• 1962: ayudante del Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea;  Jefe Accidental de la División Antártica de la Fuerza Aérea; Jefe de las Operaciones «UPSALA» , «METEORO» y «SUR» . Intervino en la planificación y ejecución de las tres operaciones aéreas.

El Vicecomodoro (R) Mario Luis OLEZZA, “fue quién prácticamente impulsó la actividad aérea en la Antártida, programando y ejecutando planes de instrucción sobre el glaciar Upsala, entrenando a tripulaciones en las operaciones aéreas en hielo y nieve.

Efectúo varios cruces al pasaje de Drake en aviones C-47, cumplió misiones de búsqueda, rescate y reconocimiento en la primera expedición terrestre al Polo Sur, llegó al Polo Sur y de allí continúo hacia el norte en vuelo transpolar. Como Jefe de la División Antártica realizó importantes trabajos con visión de futuro.”

“Por primera vez en la Fuerza Aérea en 1962, con un avión C-47 (Matricula TA-33), anevizaba en un Glaciar en la Antártida, después de haber volado entre Río Gallegos y la Base Antártica Matienzo, penetrando hasta los 78 grados sur. Intentaron el primer vuelo Transpolar de la historia Antártica, pero el l0 de diciembre de 1962, mientras decolaba desde la Estación Científica Ellsworth, hacia el Polo Sur, se accidentó el avión, incendiándose y destruyéndose totalmente.
En enero de 1963, regresó al Estado Mayor General, con el cargo de Ayudante del Jefe del E.M. y Jefe accidental de la División Inspecciones.

Durante ese año recibió la Plaqueta por ‘Hechos sobresalientes de la USAF’. También recibió una felicitación del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, por: «el ejemplar proceder en el accidente del TA-33, al permanecer en su puesto de Comandante de Aeronave, a pesar del fuego a bordo. Además recibió los títulos de Expedicionario al Desierto Andino y al Desierto Blanco; la Plaqueta del Ejército por el 1er. Servicio de Transporte a la Antártida.”

1963: “prosiguió con los estudios, previsiones y planificación de Operaciones Aéreas en la Antártida Argentina. Al mismo tiempo publica artículos en la Revista Aeroespacio, algunos relacionados con Antártida y otros con la ubicación de las Fuerzas Armadas en el problema geopolítico e histórico argentino.”

1964: “se planifican las operaciones ‘GLACIAR’ y «MATIENZO’ , en el Glaciar Upsala y la Antártida Argentina, respectivamente. ‘Fue Jefe de Operaciones de la Fuerza Aérea de Tareas Antárticas (FATA) y tripulante del avión C-47 TA-05. Posteriormente fue designado ayudante del Secretario de Aeronáutica y Jefe de Prensa de la Fuerza Aérea.

Recibió el Premio ‘Mayor Luisione’; el premio literario ‘Pampero’ por un artículo de Historia Espacial; el distintivo Antártico de 2ª. categoría de la Fuerza Aérea, por mérito especial.”

• 1965: “como Jefe de Prensa, realizó los vuelos de febrero-marzo y septiembre-diciembre en la Antártida Argentina y Neozelandesa.  Concreta el traslado de todo el equipo de personal y material para el primer lanzamiento de cohetes ‘Gamma Centauro’ en la Antártida, vuela hacia la Base Belgrano, debajo del Circulo Polar Antártico realizando el salvamento de una patrulla del ejército, que prestaba apoyo a la primera operación terrestre al Polo Sur y efectuó el traslado de personal, correo y carga.
  Comandó la primera Escuadrilla Aérea al Polo Sur, utilizando dos aviones monomotor DHC-2 ‘Beaver’ (Matrículas P-05 y P-06) y un avión bimotor (con turbina a reacción en su cola) C-47 (matrícula TA-05), continuando su vuelo transpolar con rumbo norte hasta la Estación  Mc Murdo de los Estados Unidos, ubicada del lado opuesto al  Sector Antártico Argentino, a orillas del Mar de Ross.  Recibe felicitaciones de los Secretarios de Aeronáutica, Ejército y Armada; de los comandantes en Jefe de las tres fuerzas; de dos Presidentes de la Nación; del Congreso Nacional y del Ministerio de Relaciones Exteriores.”
• 1966-1967: “fue propuesto nuevamente para el Premio ‘Mayor Luisione’.
  En 1967 efectuó el traslado del señor Comandante en Jefe a la Base Antártica ‘Matienzo’ en el avión C-47 TA-05. En este mismo año ascendió a Vicecomodoro y fue destinado a la I Brigada Aérea.”
• 1968: cumplió tareas en el Operativo ‘Alborada’. En la campaña de verano 1967/68 fue Jefe del Componente Aéreo en la Campaña Naval Antártica, a bordo del rompehielos General San Martín, abasteciendo la Base Matienzo que estaba en emergencia, utilizando por primera vez en campañas antárticas los helicópteros Bell UH-1H, quienes volando durante las veinticuatro horas del día, desde un pack de hielo a la deriva trasladaron ciento setenta toneladas de carga hasta el borde de la Barrera de Hielo de Larsen, punto indicado para continuar la Dotación entrante el abastecimiento por vía terrestre, que permitió continuar en actividad a dicha Base, que de no haber recibido este abastecimiento estaba previsto el cierre de esta, la única Base Antártica que tenia la Fuerza Aérea; siendo la misma durante 1969 el centro de operaciones de la Operación Marambio. El 25 de noviembre desde el Rompehielos aterrizaron con uno de estos helicópteros en la meseta de Marambio, efectuando un reconocimiento visual de la misma y tomando muestras del terreno para su estudio, para evaluar la factibilidad de su uso como pista natural de tierra.”
• 1969: “Jefe de la División Antártida y Comandante del Grupo Aéreo de Tareas Antárticas, planificando y ejecutando la Operación ‘Marambio’, participando el 25-set-1969 del primer aterrizaje con ruedas en la Antártida, con el avión Beaver DHC-2 con sistema de esquí-rueda, cuando la pista tenía 300 metros de longitud, mientras la Patrulla Soberanía la construía a pico y pala. Días después al mando del C-47, TA-05, aterrizó cuando esta pista tenía solo 400 metros de longitud, lo que fue una verdadera hazaña.
• 1970: realizó el Curso Superior en la Escuela de Comando y Estado Mayor.
  Egresó con el orden de mérito 4º y en el año 1971 fue destinado al Comando de Personal.”

02-04-1971: El vicecomodoro Olezza pasó a retiro.

23-04-2005: inauguración de una plazoleta

El sábado 23 de abril de 2005, a las 11:30 inauguraron la plazoleta principal del Aero Country Club de General Rodríguez y en homenaje al comandante del primer vuelo al Polo Sur, le impondrán el nombre “Vicecomodoro Mario Luis Olezza”.

20-04-2005: Información recibida en SEPA (Servicio de Educación por el Arte).

Envío del Dr. Juan Carlos Luján.

Suboficial Mayor (R) Fuerza Aérea Argentina.

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[1] Crónica en diario Clarín de Buenos Aires. Escritor y periodista Aristóbulo Echegaray.